2026年3月20日11时，湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥正式通车。从武汉新洲至鄂州华容的过江时间从90分钟缩短至5分钟。

双柳长江大桥主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥，设计速度120公里/小时。

3月19日15时55分，极目新闻记者乘车从新洲区的航天城收费站出发，5分钟后就到达了江对岸的鄂州华容区。

湖北交投双柳桥公司副总工程师昌智勇介绍，双柳长江大桥是名副其实的智慧悬索桥。主缆内布设了基于光纤光栅技术的 “数字索股” ，就像密布的神经末梢，能实时感知内部的温度、湿度甚至受力情况 。这意味着，大桥拥有了自己的“触觉”和“痛觉”，能主动“呼吸”除湿、自主预警“健康状况”，彻底改变了以往桥梁养护“坏了再修”的被动局面，让大桥拥有24小时在线的“智慧大脑”。

双柳长江大桥地处武汉“江豚湾”核心水域，为守护长江江豚栖息地，项目采用一跨过江、水中不设桥墩方案，全线绕道1公里远离生态核心区。毗邻涨渡湖湿地搭建全封闭声屏障，能有效降低交通噪音与夜间灯光，让鸟儿不被车流惊扰；顶部的磨砂设计，能让飞鸟在百米外清晰识别，避免误撞。据介绍，为保护鸟类专门建全封闭式声屏障, 这在万里长江桥梁建设中尚属首次。

大桥通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟缩短至5分钟，并贯通阳逻港与鄂州花湖国际机场的物流通道，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”，有力推动“星谷”与“光谷”双核联动。

新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程设置匝道收费站5个，分别为邾城西、莲湖畈、航天城、泥矶、华容等收费站。

根据《收费公路管理条例》及湖北省相关规定，新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程收费标准为：双柳长江大桥1类客车为15元/车次，1类货车为20元/车次；新港高速双柳长江大桥南北岸接线工程1类客车为0.64元/车公里，1类货车为0.5元/车公里。

2026年3月20日11时，湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥正式通车。从武汉新洲至鄂州华容的过江时间从90分钟缩短至5分钟。

双柳长江大桥主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥，设计速度120公里/小时。

3月19日15时55分，极目新闻记者乘车从新洲区的航天城收费站出发，5分钟后就到达了江对岸的鄂州华容区。

湖北交投双柳桥公司副总工程师昌智勇介绍，双柳长江大桥是名副其实的智慧悬索桥。主缆内布设了基于光纤光栅技术的 “数字索股” ，就像密布的神经末梢，能实时感知内部的温度、湿度甚至受力情况 。这意味着，大桥拥有了自己的“触觉”和“痛觉”，能主动“呼吸”除湿、自主预警“健康状况”，彻底改变了以往桥梁养护“坏了再修”的被动局面，让大桥拥有24小时在线的“智慧大脑”。

双柳长江大桥地处武汉“江豚湾”核心水域，为守护长江江豚栖息地，项目采用一跨过江、水中不设桥墩方案，全线绕道1公里远离生态核心区。毗邻涨渡湖湿地搭建全封闭声屏障，能有效降低交通噪音与夜间灯光，让鸟儿不被车流惊扰；顶部的磨砂设计，能让飞鸟在百米外清晰识别，避免误撞。据介绍，为保护鸟类专门建全封闭式声屏障, 这在万里长江桥梁建设中尚属首次。

大桥通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟缩短至5分钟，并贯通阳逻港与鄂州花湖国际机场的物流通道，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”，有力推动“星谷”与“光谷”双核联动。

新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程设置匝道收费站5个，分别为邾城西、莲湖畈、航天城、泥矶、华容等收费站。

根据《收费公路管理条例》及湖北省相关规定，新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程收费标准为：双柳长江大桥1类客车为15元/车次，1类货车为20元/车次；新港高速双柳长江大桥南北岸接线工程1类客车为0.64元/车公里，1类货车为0.5元/车公里。

2026年3月20日11时，湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥正式通车。从武汉新洲至鄂州华容的过江时间从90分钟缩短至5分钟。

双柳长江大桥主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥，设计速度120公里/小时。

3月19日15时55分，极目新闻记者乘车从新洲区的航天城收费站出发，5分钟后就到达了江对岸的鄂州华容区。

湖北交投双柳桥公司副总工程师昌智勇介绍，双柳长江大桥是名副其实的智慧悬索桥。主缆内布设了基于光纤光栅技术的 “数字索股” ，就像密布的神经末梢，能实时感知内部的温度、湿度甚至受力情况 。这意味着，大桥拥有了自己的“触觉”和“痛觉”，能主动“呼吸”除湿、自主预警“健康状况”，彻底改变了以往桥梁养护“坏了再修”的被动局面，让大桥拥有24小时在线的“智慧大脑”。

双柳长江大桥地处武汉“江豚湾”核心水域，为守护长江江豚栖息地，项目采用一跨过江、水中不设桥墩方案，全线绕道1公里远离生态核心区。毗邻涨渡湖湿地搭建全封闭声屏障，能有效降低交通噪音与夜间灯光，让鸟儿不被车流惊扰；顶部的磨砂设计，能让飞鸟在百米外清晰识别，避免误撞。据介绍，为保护鸟类专门建全封闭式声屏障, 这在万里长江桥梁建设中尚属首次。

大桥通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟缩短至5分钟，并贯通阳逻港与鄂州花湖国际机场的物流通道，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”，有力推动“星谷”与“光谷”双核联动。

新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程设置匝道收费站5个，分别为邾城西、莲湖畈、航天城、泥矶、华容等收费站。

根据《收费公路管理条例》及湖北省相关规定，新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程收费标准为：双柳长江大桥1类客车为15元/车次，1类货车为20元/车次；新港高速双柳长江大桥南北岸接线工程1类客车为0.64元/车公里，1类货车为0.5元/车公里。

2026年3月20日11时，湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥正式通车。从武汉新洲至鄂州华容的过江时间从90分钟缩短至5分钟。

双柳长江大桥主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥，设计速度120公里/小时。

3月19日15时55分，极目新闻记者乘车从新洲区的航天城收费站出发，5分钟后就到达了江对岸的鄂州华容区。

湖北交投双柳桥公司副总工程师昌智勇介绍，双柳长江大桥是名副其实的智慧悬索桥。主缆内布设了基于光纤光栅技术的 “数字索股” ，就像密布的神经末梢，能实时感知内部的温度、湿度甚至受力情况 。这意味着，大桥拥有了自己的“触觉”和“痛觉”，能主动“呼吸”除湿、自主预警“健康状况”，彻底改变了以往桥梁养护“坏了再修”的被动局面，让大桥拥有24小时在线的“智慧大脑”。

双柳长江大桥地处武汉“江豚湾”核心水域，为守护长江江豚栖息地，项目采用一跨过江、水中不设桥墩方案，全线绕道1公里远离生态核心区。毗邻涨渡湖湿地搭建全封闭声屏障，能有效降低交通噪音与夜间灯光，让鸟儿不被车流惊扰；顶部的磨砂设计，能让飞鸟在百米外清晰识别，避免误撞。据介绍，为保护鸟类专门建全封闭式声屏障, 这在万里长江桥梁建设中尚属首次。

大桥通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟缩短至5分钟，并贯通阳逻港与鄂州花湖国际机场的物流通道，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”，有力推动“星谷”与“光谷”双核联动。

新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程设置匝道收费站5个，分别为邾城西、莲湖畈、航天城、泥矶、华容等收费站。

根据《收费公路管理条例》及湖北省相关规定，新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程收费标准为：双柳长江大桥1类客车为15元/车次，1类货车为20元/车次；新港高速双柳长江大桥南北岸接线工程1类客车为0.64元/车公里，1类货车为0.5元/车公里。

2026年3月20日11时，湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥正式通车。从武汉新洲至鄂州华容的过江时间从90分钟缩短至5分钟。

双柳长江大桥主桥采用主跨1430米的双塔单跨钢箱梁悬索桥设计，一跨过江，桥面宽度达50.5米，是目前跨越长江桥面最宽的公路悬索桥，设计速度120公里/小时。

3月19日15时55分，极目新闻记者乘车从新洲区的航天城收费站出发，5分钟后就到达了江对岸的鄂州华容区。

湖北交投双柳桥公司副总工程师昌智勇介绍，双柳长江大桥是名副其实的智慧悬索桥。主缆内布设了基于光纤光栅技术的 “数字索股” ，就像密布的神经末梢，能实时感知内部的温度、湿度甚至受力情况 。这意味着，大桥拥有了自己的“触觉”和“痛觉”，能主动“呼吸”除湿、自主预警“健康状况”，彻底改变了以往桥梁养护“坏了再修”的被动局面，让大桥拥有24小时在线的“智慧大脑”。

双柳长江大桥地处武汉“江豚湾”核心水域，为守护长江江豚栖息地，项目采用一跨过江、水中不设桥墩方案，全线绕道1公里远离生态核心区。毗邻涨渡湖湿地搭建全封闭声屏障，能有效降低交通噪音与夜间灯光，让鸟儿不被车流惊扰；顶部的磨砂设计，能让飞鸟在百米外清晰识别，避免误撞。据介绍，为保护鸟类专门建全封闭式声屏障, 这在万里长江桥梁建设中尚属首次。

大桥通车后，武汉新洲至鄂州华容行车时间将从90分钟缩短至5分钟，并贯通阳逻港与鄂州花湖国际机场的物流通道，实现航天产业基地与光谷科创走廊“半小时产业圈”，有力推动“星谷”与“光谷”双核联动。

新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程设置匝道收费站5个，分别为邾城西、莲湖畈、航天城、泥矶、华容等收费站。

根据《收费公路管理条例》及湖北省相关规定，新港高速公路双柳长江大桥及连接线工程收费标准为：双柳长江大桥1类客车为15元/车次，1类货车为20元/车次；新港高速双柳长江大桥南北岸接线工程1类客车为0.64元/车公里，1类货车为0.5元/车公里。